加长不加价的豪华中级SUV 试驾奥迪Q5L

我周围的人总是问我同样的问题，我应该如何选择一辆预算为40万英镑的中型车和一个奢侈品牌？从销量来看，abb品牌在该价格范围内销量最高，也是最受推荐和接受的品牌。其中，前销售领导者奥迪q5在2018年被新一代q5l取代。这辆新车值得买吗？让我们看看今天的试驾。

就价格和品牌而言，奥迪q5l最直接的竞争对手是梅赛德斯-奔驰glc l和宝马x3。

那么，仅从车辆数据来看，宝马实际上是最不利的，因为更换没有延长，所以它在空间上没有优势。然而，就综合性价比而言，q5l目前是最佳选择。你为什么这么说？

基于mlb evo平台的全新奥迪q5l车型比前一代圆形外观更具运动感，其丰富的车身线条和全新的家族设计从里到外散发出科技气息。

棱角分明的设计语言使人们很容易一目了然地记住它。六角形进气格栅有点类似大哥q7。主动进气格栅的增加有效地降低了风阻。

因为这是一款高端车型，新车标配360度全景图像功能，四个摄像头直接位于车前标志下方、两侧后视镜下方和车后。

该功能对驾驶员的日常驾驶起到了很好的辅助作用。如果车前和其他地方有障碍物，你不必下车观察了。您可以直接通过中央控制屏幕图像了解车辆周围的最新情况，这非常方便。(可选，入门级型号除外，3700元人民币)

发光二极管矩阵前照灯配有14个发光单元，外侧为近光灯，内侧为双层远光灯组。前照灯的照射距离为300米，可同时在64个亮度级调暗灯光，实现前部区域的可变、精确照明，避免其他车辆的驾驶员眼花缭乱，充分保证驾驶员的驾驶安全。

车身侧面的线条和肌肉非常强健。与旧模式相比，它更像一个了解生活并严格控制自己身体的精英。虽然是加长的型号，但并不觉得不协调。

试驾车型采用了马牌contisportcontact 5轮胎，尺寸为255/45 r20。20英寸轮毂看起来非常运动，但卡钳在颜色上似乎有点保守。

汽车后部的线条层次分明，发光二极管流水尾灯在白天和晚上都非常清晰。双边排气被保留，但这次奥迪采用了一种新的隐藏设计语言。新一代a6l、a7、a8l和其他型号都是隐藏式设计。

室内装饰仍然熟悉配方和味道。因为如果你开一辆全新的奥迪a4，你肯定会熟悉q5l的内部。

目前在很多奥迪车型上都可以看到12.3英寸液晶仪表，显示内容极其丰富，可以根据自己的要求进行调整。旅行时，我更喜欢推荐以下“地图模式”，以便清晰显示和方便查看。

三个多功能方向盘包裹在真皮中，抓地力良好。如果在3点和9点可以使用较重的填料，驾驶员的喜好将会得到改善。

自适应巡航杆位于方向盘的左下方，使用非常方便。该功能适用于高速行驶时，可使驾驶员在长距离行驶时相对容易。

Acc自适应巡航(Acc adaptive cruise)能在0-250公里/小时的范围内自动调整车与车之间的距离，并能在拥堵发生时自动跟随汽车并启动和停止。雷达传感器的数量也从以前的一个升级到两个，因此识别更快、更准确。自动远光灯和限速标志识别摄像头位于挡风玻璃上方，也可以起到很好的驾驶辅助作用。

8.3英寸中央控制屏幕上的人机界面操作系统使用起来非常流畅，支持carplay和carlife。不幸的是，不支持手动触摸操作。我相信，当进行中期更改时，触摸屏将会像a4l一样进行更改，a4l即将完成中期更改。

中央控制屏采用物理按键的设计元素，与a4l相同。小心的童鞋应该能揭示汽车配有座椅加热功能，这在北方非常实用，对男人、女人和孩子都是不可或缺的。

隔断空调下方是一排按键，即驾驶模式选项、自动启停开关、esp、自动停车、前雷达、陡坡下降等。所有按键都有很好的质感，使用方便。

人机界面多媒体控制区位于变速杆前面。触摸屏手感好，响应速度快，振动反馈快。

这不是我第一次看到游艇式变速杆的设计。感觉很好，使用非常方便。

后排配备独立空调、座椅加热功能、两个usb端口和12v电源，方便后排乘客充电，非常人性化。

试驾车型采用前电动调节的双色真皮座椅设计。座椅填充物适中，所以不要担心舒适度。

全景天窗也是标准的，照明很好，前部支持开口。

奥迪q5l有很好的储物空间。至少两瓶500毫升矿泉水可以放在四扇门的下面。平时，物品可以根据个人需要储存。

中央扶手处有两个杯架，打开扶手后可以放置纸巾等物品。

后排中央扶手处还有两个杯架，方便后排乘客放置杯子等容器。

行李厢的容积为550升，放三个24英寸的行李箱没有问题。同时，后排座椅支持倾斜，因此每个人都可以根据自己的需要进行操作。

我的个人身高是178厘米。在将前排调整到舒适的驾驶位置后，我的头部空间仍然有一个冲力。

当我来到后排时，我在头部空间打了一拳，在腿上打了两拳多一点。交叉双腿时，我没有感到任何压力。这主要是由于加长后轴距为2908毫米的优势。与旧奥迪q5相比，它正好长101毫米。

新一代奥迪q5l搭载了第三代ea888发动机，均与7速s tronic双离合器变速箱相匹配。2.0t低功率发动机最大功率为140kw，峰值扭矩为320nm；；2.0t大功率发动机最大马力为150kw，峰值扭矩为370n m。大功率发动机0-100 km/h仅需6.7秒

新款quattro超四轮驱动系统不再使用以前的托木森中心差速器，而是使用更常见的多片式离合器式中心限滑差速器。四轮驱动也从全时四轮驱动转变为适时四轮驱动，也就是说，在大多数情况下，汽车是由以前的驱动驱动的。

此外，右后桥轴上还有一个犬齿离合器，用于在双驱动模式下停止中央传动轴和后差速器壳的旋转，以降低后轮的转动惯量。据说新的适时四轮驱动系统可以帮助车辆每100公里节省0.3升燃油。

新车采用前五连杆独立悬架和后五连杆独立悬架的设计。与旧奥迪q5相比，变化不大。然而，q5l在材料方面采用了更多的锻造铝材，可以应对更大的悬挂载荷并减轻簧下重量。这也是mlb evo平台产品的优势。

上一代q5变速箱使用了8at，这次q5l使用了系列7速s tronic双离合器变速箱。变速箱的换挡逻辑非常智能，可以实现0.2秒的换挡时间。在实际驾驶中，我只有很少几次感到轻微的挫折。作为双离合器，我认为奥迪已经足够好了。

新型dl382 7速s tronic双离合器变速箱增加了离心摆式双质量飞轮，以支持较低的发动机转速运行(1000转/分，节省燃油)，但这不会给发动机造成额外的振动或噪音。

Q5l有六种驾驶模式:越野、经济、舒适、自动、动态(运动)和个性化。在舒适模式和经济模式下，节气门响应相对较慢。因此，我更喜欢使用运动模式。油门响应更灵敏，步进时电源可用。或者可以调整到自动模式。虽然它没有运动模式那样灵敏的油门响应，但它比舒适和经济模式要好。

在隔音方面，我认为新一代q5l的性能不错。虽然轮胎噪声在高速行驶中仍然可以感觉到，但它已经在同一类车辆的中上游。就个人而言，我认为这是完全可以接受的。这时，我们需要用B&O的声音来举行一场听觉盛宴。

新一代奥迪q5l负责奥迪家族的中级suv的销售，这次更换仍然给我们带来很多惊喜。就外观而言，运动更年轻，内部仍保留其独特的科技感，轴距加长后乘坐空间更加有利，大功率发动机使其在同类车辆中0-100公里/小时的加速能力非常突出。据悉，目前奥迪q5l的终端折扣约为50，000-90，000元，也就是说，无论从产品实力还是折扣实力来看，该车仍然值得一试。

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